Viyana'da varlıklı bir ailenin çocuğu olarak dünyaya gelen Niki Lauda bir adamın geleneksel yöntemleri onun dünya şampiyonu olmak için araçları yarış Şoför. Aksine, ailesi onaylamadı ve finanse etmeyi reddetti. Ama Lauda kariyerine devam etti, daha alt sıralarda yarıştı. March ile Formula 1'deki ilk molasını verdi. Bir kaç sonuçsuz F1'deki sezonlarında efsanevi otomobil üreticisi Enzo'nun dikkatini çekti. Ferrari ve kısa süre sonra ünlü "Prancing Horse." Lauda için sürüş yapıyordu. 1974'te Dünya Şampiyonluğunu kazanmaya çok yaklaştı, ancak ertesi yıl muhteşem bir sezon geçirerek şampiyon oldu. Lauda iyi gidiyordu. 1976'da tekrar kazanma yolunda ilerledi, ancak ateşli bir trafik kazasında neredeyse ölüyordu. Almanya, Nurburgring'de kaza yaptı. Mucizeden başka bir şey olmayan bir şekilde, Lauda yüzündeki yara izine rağmen altı hafta içinde yarışlara geri döndü. James'e sadece bir puan farkla kaybederek neredeyse şampiyonluğu kazanıyordu. Hunt. Lauda 1977'de F1 dünya şampiyonluğunu yeniden ele geçirdi ve bir yıl daha yarıştı daha fazla zaman ayırmak için 1978 yılında emekli olduğunu açıklamadan önce acemi Lauda Air. Yarışlara geri döndüğü için emekliliği kısa sürdü, Bu sefer McLaren için, 1982'de. Lauda, McLaren ile üçüncü ve 1984'te son şampiyonluğunu kazandı ve 1985'te 25 kariyer şampiyonluğu ile emekliye ayrıldı. ve yarış dünyasının hayranlığını kazanmıştır. Kendisi kurucu, CEO ve ikinci büyük ticari havayolu olan Lauda Air'de ara sıra pilotluk yapmaktadır. Avusturya'da havayolları ve Ferrari için danışmanlık yapıyor.