William Avery 'Billy' Bishop 8 Şubat 1894 tarihinde Owen Sound'da doğdu, Ontario, Kanada'da William ve Margaret Bishop çiftinin üç çocuğundan ortancası olan Billy, hafif bir peltekliği olduğu için okulda zor zamanlar geçirdi. yüzmeyi, ata binmeyi ve genç bayanlarla birlikte olmayı takım sporlarına ve akademisyenliğe yöneldi. 1911 yılında, 17 yaşındayken Kraliyet Askeri Kingston, Ontario'daki Kolej, çünkü ailesi onun vasat notları nedeniyle Toronto Üniversitesi'ne kabul edildi. O bir akademisyen değildi ve giriş sınavını zor buldu, Bir öğretmenin yardımına rağmen... Askeri okuldaki yaşam, derslerinde başarılı olması beklendiği için zordu. derslerinde, takım sporlarında başarılı olmak ve talimatları takip etmek Ağabeyi Worth Bishop'un en yüksek mevkide olduğu biliniyordu. İlk yıl başarısız olmasına rağmen ikinci yıla girmesine izin verildi. telafi etmek için üniversitede daha uzun süre kalması temelinde İlk yıl kaçırdıkları için. Ancak, ikinci yılı ve iyi geçer notlar aldı. Sonra üçüncü yılıydı. Mayıs 1914'te beşik notları kullanırken yakalandığında neredeyse çöküşü olacaktı. final sınavında, yanlışlıkla onları kendi notlarıyla birlikte teslim ettiğinde tamamlanmış sınav kağıdı. Sınır dışı edilmesine ilişkin nihai karar ertelendi I. Dünya Savaşı'nın başlaması kısa sürse de, yaz sonlarına doğru At üzerindeki hünerlerinden dolayı Mississauga'da görevlendirildi. Toronto Atı, 2. Kanada Tümeni'nin bir süvari müfrezesi. Ancak, bu ünite birliğe gönderildiğinde zatürre nedeniyle hastaneye kaldırılmıştı. Kanada Seferi Kuvvetleri ile birlikte İngiltere'ye gitti. Kanada Atlı Tüfekleri'nin 14. Taburuna atandı. Londra, Ontario. İngiltere'ye doğru yola çıkmalarının arifesinde uzun zamandır bayan arkadaşı olan Margaret Burden'in torunlarından biri olan Timothy Eaton, Kanada'nın en büyük mağazasının kurucusu ve Kamplarındaki yaşam gübreyle karışık çamur içinde dayanılmazdı ve o bir süvari birliğinde kalma ihtimalinden dolayı depresyona girdi. Bu yüzden Kraliyet Uçuş Kolordusu'na geçmeye karar verdi.RFC'ye katılmak isterse bunu şu yolla yapabileceğini öğrendi Gözlemci olarak başvuran bir kişinin transferi hemen yapılacaktır. O teklifi komutanına götürdü, o da kabul etmesini tavsiye etti. İlk uçtuğu uçak Farman Series 11 'Shorthorn' idi, Bu uçak savaşa bir eğitim ve keşif uçağı olarak başlamıştı, daha sonra Fransa'da herhangi bir iş için ciddi şekilde yetersiz olduğu keşfedildi Gözlemci rozetini aldıktan sonra ilk işi eğitim ve Zeplin engellemeleri oldu. Kraliyet Uçuş Kolordusu 21. Filo'ya atandılar. ilk 'modern' uçakları olan Deneysel Keşif 7, Kraliyet Uçak Fabrikası tarafından yapılmıştır. Bir pilot, gözlemci, makineli tüfek ve kamera ile yüklendiğinde en yüksek hız olarak 70 mph'lik bir hızı zorlukla koruyabilir ve Yaklaşık 30 dakika uçtuktan sonra sadece 5000 feet irtifaya çıkabildi. Toplamda gözlemci olarak sadece dört ay geçirdi. çeşitli kazalar ve hastalıklar nedeniyle hastanede kalma süreleri Kanada'ya döndükten sonra neredeyse bir yıl orada kalmış olabilir, Ancak Eylül 1916'da İngiltere'ye döndü. Bir dizi sağlık muayenesi neredeyse tüm uçuşlarının sonunu getiriyordu. doktorlar onu defalarca göreve uygun bulmadığı için, bir nüfuzlu arkadaşı ona üstünkörü bir muayene yapılmasını sağladı ve Kasım 1916'da pilot olarak eğitime başladı. Acemi pilotlar, kendilerine eğitim verilmediği için temelde kendi başlarınaydı. Hava muharebe manevraları, dönüş kontrolü veya herhangi bir kaçınma taktiği... Daha sonra 37. İç Savunma Filosu'na atandı ve gece uçuşları yaptı. Zeplinlere karşı caydırıcıydı, bu yüzden saatlerce gece uçuşu yaptı. Güney İngiltere'de uçma becerilerini geliştirdi ki bu her zaman Daha sonra Şubat 1917'de RFC'nin 60. Filosuna atandı. Savaşın en sıcak bölgesi olan Fransa'da uçurulan uçaklar Nieuport 17. Üslerinin karşısındaki siperlerde ünlü 'Flying Circus' vardı. Baron Manfred von Richtofen.25 Mart 1917'de ilk it dalaşında bir uçağı düşürdü. Alman Albatros'u ve filo komutanı onu uçuş subaylığına terfi ettirdi. Başlangıçta diğer pilotların bazı kayıplarına maruz kaldıktan sonra hızla Albert Ball'unkiler gibi hava taktikleri ve birçok diğer üst düzey hava asları ve bu taktikler üstünlük sağlamak içindi sürpriz ve irtifa ile, arkanızda güneşle savaşın, asla diğer pilota herhangi bir fırsat verin, hızlıca öldürün ve kaçın, daire çizin ve tekrar öldür. Saptırma atışını mükemmelleştirdi, bu da Böylece mermiler ve düşman uzayda ve zamanda buluşur. Ayrıca neredeyse diğer tüm asların sahip olduğu mükemmel bir sezgiye sahipti. durumsal farkındalık, çevrenizdekilere göre nerede olduğunuzu bilmek dört boyutta düşman, yer ve müttefikler ve bunlardan nasıl yararlanılacağı İlk cesaret madalyası olan Askeri Haç ile ödüllendirildi. 7 Nisan 1917. Ay sonunda Filo'nun lider As'ı olmuştu. 17 uçağın düşürülmesiyle sonuçlanan bu olaydan kısa bir süre sonra Sadece 'Kızıl Baron' 21 İngiliz'i düşürerek onun skorunu geçti. Ölüme en çok yaklaştığı an, rutin bir devriye görevi sırasında yere yakın uçarken Alman uçağı tarafından yakıt deposundan vuruldu. yer ateşi, bu yüzden uçak yanarken, o sadece içine geri yaptı Bir ağaca çarptığında ve baş aşağı asılı kaldığında müttefik bölgesi aşağı. Yağmur yağmaya başladığında ateş etrafını sarmıştı. alevlerden son anda kurtuldu, böylece yara almadan kurtuldu. 2 Haziran 1917 sabahı, tek başına yaptığı saldırı Arras cephesindeki Alman havaalanı ona Victoria Haçı kazandırdı, Bu onuru alan ilk Kanadalı havacı oldu. 27 Mayıs 1918'de S.E. 5 ile uçarak hava harekatına geri döndü. Passchendaele yakınlarında bir çift kişilik uçağı düşürdü. Sonra sonraki iki Haftalar içinde 17 uçak daha düşürerek toplamda 70'e ulaştı ve cephedeki son gününde en iyi ikinci gününü yaşadı. beş uçağı düşürerek savaştı, her ne kadar sadece üç. Birinci Dünya Savaşı 11 Kasım 1918'de sona erdi ve o da Victoria Haçı ve Üstün Hizmet Madalyası sahibiydi. Nişan ve Bar, Askeri Haç, Seçkin Uçuş Haçı, Fransa Şeref Lejyonu ve Fransa Croix de Guerre Nişanı Dünya Savaşı'nın başlarında Kanada Hükümeti tarafından kendisine başvuruldu, Hava Mareşali rütbesi teklif etti ve işe alım müdürü yaptı. Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri için, I. Dünya Savaşı'nda Kanada'nın I. Dünya Savaşı'nın hava kuvvetlerine asker çekme konusunda önde gelen ası. işe alım için yorulmak bilmeyen bir kampanya yürüttü, o kadar başarılı oldu ki Savaş bonoları satmak, konuşmalar yapmak ve diğer askerlik şubelerine başvurmak için çok seyahat etti. denetimlerinde ve yeni pilotlara yapılan birçok sunumda hazır bulundu. Bu adanmışlığı için daha sonra Order of the Order'ın Yoldaşı oldu. Bath ve Kanada Üstün Hizmet Madalyası ile ödüllendirildi. 2. Dünya Savaşı'nın ardından yarı emekliliğe ayrıldı. bazı işletmelerde yöneticilik yaptı ve 11 Eylül 1956 tarihinde Palm Beach, Florida'da henüz 62 yaşındayken vefat etti. Cenazesi yakıldı ve Greenwood'daki aile mezarlığına defnedildi. Mezarlık, Owen Sound, Ontario.