Enzo Ferrari, İtalyan spor otomobilini kuran bir yarış pilotuydu. onun adını taşıyan üretici. Ferrari otomobilleri genellikle bir Lüks ve zenginliğin sembolü. 18 Şubat 1898'de Modena'da Enzo Anselmo Ferrari olarak doğdu, İtalya'da. Babası Alfredo Ferrari'nin bir metal işi vardı. yaşındayken 10 Enzo, 1908 Circuit di Bologna'da birkaç araba yarışı izledi ve yarış arabası sürücüsü olmaya karar verdi. Çok az resmi eğitim aldı. eğitim gördü ve gençliğinde Birinci Dünya Savaşı sırasında katır nallıyordu. İtalyan Ordusu'nun Alp Topçu Birliği'ne atandı. Her ikisi de babası ve erkek kardeşi 1916 yılında İtalyan gribi salgını sonucu öldü Ferrari'nin kendisi de 1918 grip salgını sırasında ciddi şekilde hastalandı. Zar zor hayatta kaldı ve İtalyan hizmetinden terhis edildi. Başvurdu Fiat'a iş başvurusunda bulundu, reddedildi ve sonunda test görevlisi olarak işe girdi. CMN adlı küçük bir araba üreticisinde sürücü. 1919'da Targa'daki bir yarışta Florio'yu dokuzuncu bitirdi. Arkadaşı Ugo Sivocci'nin yardımıyla 1920'de Alfa-Romeo'da işe başladı ve yarış pilotu olarak başarılı oldu. 1923 yılında genç Ferrari, Ravenna'daki Sivocci Pisti'ni kazandı. Orada, o efsanevi as pilot Francesco Baracca'nın Birinci Dünya Savaşı pilot rozetini satın aldı. sarı bir kalkan üzerinde zıplayan at. Bu simge şu ana kadar beklemek zorunda kalacaktı Enzo Ferrari'nin en büyük zaferi 1924 yılında Coppa Acerbo'da kazanmıştır. Pescara, bir Alfa Romeo R.L. ile Bu ve daha birçok başarılı yarış Ferrari'yi tanınan bir isim haline getirdi. 1922 yılında Benito Mussolini İtalya'da iktidarı ele geçirdi ve totaliter faşist bir rejim kurdu. Roma İmparatorluğu'nun bir taklidi olarak saldırgan milliyetçilik. Bu isim Ferrari gibi kazanan sürücü de birçok propaganda aracından biri olarak kullanıldı. Cavaliere dell'ordine della Corona d'Italia ile ödüllendirildi ve Commendatore rütbesine terfi etti. Mussolini'nin gözünde Ferrari İtalya için tüm yarışlarını kazandı. Gerçekte Ferrari'nin tek işi buydu. 1926'da, aşırı yüklenmiş ve stresli Ferrari, duygusal bir ve yarışmayı bıraktı. Aşağıdakiler de dahil olmak üzere birkaç teklifi geri çevirdi Mussolini'nin huzurunda büyük bir yarış için. Araba tamir etmeye başladı. Alfa için yarıştı, ancak yarış kariyeri çoğunlukla sona ermişti. 1927'de ve daha sonra birkaç kez, ancak daha az başarılı olarak daha önce. 1929'da Scuderia Ferrari'yi kurdu, bir yarış takımı Alfa için çalışan sürücüler ve teknik asistanlar. Ferrari kısa süre sonra Bosch, Pirelli ve Shell ile benzer anlaşmalar yaptı. Ekibiyle birlikte sekiz zaferin ardından sansasyon yarattı. 50 adede kadar tam ve yarı zamanlı sürücülerden oluşan bu ekip, şimdiye kadar tek bir ekip tarafından toplanan en büyük ekipti. Ferrari'nin bir takım organizatörü ve yöneticisi olarak yeteneği, bir yarışçı. Yarışlardan tamamen emekli olduğu 1932 yılında ilk oğlu Dino doğdu. 1937'de Alfa-Romeo'dan anlaşmalı olarak ayrıldı. Dört yıl boyunca kendi adıyla yarışmadı ya da bir şey tasarlamadı. Dünya Savaşı sırasında Savaşında, Ferrari'nin şirketi savaş üretimini üstlenmek zorunda kaldı. Mussolini'nin faşist hükümeti için otomobil parçaları tedarik etti. İtalyan ordusu. Müttefik bombardımanı onu fabrikayı başka bir yere taşımaya zorladı. Modena'dan Maranello'ya. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Ferrari faşist lekeli bir üne sahipti. Tüm çabalarını tasarım üzerinde yoğunlaştırdı 1946'da Ferrari Tipo125, 1.5 litrelik bir araba, işbirliği içinde inşa edildi. eski arkadaşı G. Colombo ile birlikte 1947 yılında Grand Monako Prix'si. Ferrari ilk F-1 Dünya yarışına katıldı 1950'de şampiyon oldu. 1951 F-1 Britanya Grand Prix'sini kazandı ve 50'li yılların başında Dünya Şampiyonalarına hükmetti. Ayrıca bir de Lancia yarışlardan çekildiğinde ve ana şirketi Fiat şirketi, Lancia'nın tüm araçlarını Ferrari'ye devretti. Onun F-1 1956, 1958, 1961 ve 1964 yıllarındaki başarılara daha da fazlası eşlik etti. Mille Miglia ve Le Mans zaferleri. Toplam 14 zaferi Le Mans 1960-1965 yılları arasında üst üste altı kez kazanılmıştır. 1956 yılında Ferrari için savaş sonrası ekonomik patlama sona ermiş, oğlu Dino kas distrofisinden öldü ve Enzo'nun evliliğinin sona ermesine neden oldu. Ferrari depresyondaydı ve fazla arkadaşı olmadığı için küçük bir eve taşındı. fabrikasında bir daire. Orada 7/24 yaşadı ve çalıştı. uzun yıllar tatil yaptı. Bir ritüel olarak güneş gözlüğü takardı. Oğlum. Yönetim becerileri ve ayrıntılara gösterdiği özen, işletmenin 60'larda bir düşüş yaşadı. 1963'te 18 milyon dolarlık bir teklifi reddetti. Ford'dan şirketini satın almasını istedi. 1965 yılında Fiat'ın küçük bir şirkete ortak oldular; payları 1969'da %50'ye ve daha sonra %90'a çıktı 1988'de. Ferrari 1971 yılına kadar genel müdür olarak kaldı ve 'de 14 Ağustos 1988'de 90 yaşında vefat edene kadar etkili olmuştur. Modena, İtalya Scuderia Ferrari takımı, sürücüsü ile birçok F-1 şampiyonluğu kazandı Michael Schumacher arasında 1999-2004. Şirketin kurucusunun adı 2003-2004 yılları arasında üretim modeli. F-1 teknolojisi ile üretilmiştir: karbon fiber gövde, F-1 sıralı vitesli şanzıman ve karbon seramik fren diskleri. Bu Enzo Ferrari, yeni V12 güç santraline sahip ilk modeldir. Ferrari'nin şimdiye kadar ürettiği en hızlı sokakta yasal yarış otomobili. Bu temel platformu ikizi Maserati MC12 ile paylaşmaktadır. hem bir sokak arabası hem de bir GT yarış arabası. Sadece 399 Enzo Ferrari inşa edilmiş ve abonelere satılmıştır.